소위 신에너지 자동차의 "삼총사"는 연료전지, 하이브리드, 순수 전기의 세 가지 출력 모드를 의미합니다.올해 초부터 테슬라의 순수 전기차 모델이 전 세계를 휩쓸었고, BYD, 진 등 국내 국내 하이브리드차도 성황을 이루었다.삼총사 중 연료전지 성능만 조금 부족한 것 같다.
현재 개최되는 베이징 오토쇼에서는 다수의 눈부신 신형 연료전지 모델이 전시회의 '스타'가 되었습니다.이러한 상황은 연료전지자동차의 시장화가 점차 다가오고 있음을 상기시켜준다.A주 시장 연료전지 컨셉주, 주로 연료전지 자동차를 개발하고 있는 SAIC 그룹을 포함 [-0.07% 자금 연구 보고서] (600104);Shenli Technology의 대주주인 Jiangsu Sunshine[-0.94% 자금 조사 보고서](600220), Great Wall Electric[-0.64% 자금 조사 보고서](600192), Nandu Power[- 0.71% 자금 연구 보고서] (300068), Xinyuan Power 지분 보유;그리고 환원제 "수소화붕소나트륨"과 관련된 Huachang Chemical [-0.90% 자금 연구 보고서](002274) 및 수소 공급 능력을 갖춘 Kemet Gas [0.46% 자금 연구 보고서](002549)와 같은 산업 체인의 기타 관련 기업입니다.
“연료전지는 실제로 물을 전기분해하는 역화학반응입니다.수소와 산소가 결합하여 물을 생성하고 전기를 생산합니다.이론적으로 연료전지는 전기를 사용하는 모든 곳에서 사용할 수 있습니다.”Shenli Technology의 부사장인 Zhang Ruogu는 Securities Times 기자와의 인터뷰에서 이를 시작 연설로 사용했습니다.회사의 주된 방향은 다양한 용도의 다양한 연료전지 제품과 관련된 수소 양성자 교환막 연료전지 및 기타 기술의 연구 및 산업화인 것으로 이해됩니다.Jiangsu Sunshine과 Fosun Pharmaceuticals[-0.69% 자금 연구 보고서]는 각각 31%와 5%의 지분을 보유하고 있습니다.
적용할 수 있는 분야는 많지만, 중국에서 연료전지를 상업적으로 적용하는 것은 쉽지 않다.자동차 제조사들이 연료전지 자동차 개념을 적극적으로 홍보하는 것 외에 다른 분야의 연료전지 개발은 아직 상대적으로 더디다.현재 중국 시장에서 연료전지의 상용화가 어려운 주요 이유는 수소충전소의 높은 가격과 한정된 수량, 지지 부품 부족, 해외 샘플 복제의 어려움 등이 여전히 주요 원인이다.
연료전지 자동차가 곧 등장할 것이다
베이징 오토쇼에서 SAIC 그룹의 최신 출시된 Roewe 950 새로운 플러그인 연료전지 세단이 상당한 관심을 끌었습니다.순백색의 유선형 차체와 투명한 엔진 후드는 차량의 내부 동력 시스템을 완벽하게 보여주며 많은 관중의 시선을 사로잡습니다.이번 신차의 가장 큰 특징은 배터리와 연료전지의 듀얼 파워 시스템을 탑재했다는 점이다. 주로 수소연료전지를 배터리로 보충하고, 도시 그리드 전력시스템을 통해 충전이 가능하다.SAIC그룹은 2015년에 연료전지차의 소규모 생산을 달성할 것으로 알려졌다.
일반적으로 신에너지 자동차용 하이브리드 동력은 내연기관 동력과 전력을 합친 것을 말하며, SAIC는 연료전력을 채용한다.
게시 시간: 2023년 12월 30일