최근 국내 시장조사업체 SNE리서치는 중국산 나트륨이온전지가 2025년 정식 양산에 들어갈 것으로 전망하는 보고서를 내놨다. 주로 이륜차, 소형전기차, 에너지저장장치 분야에 사용된다.2035년에는 나트륨이온 배터리 가격이 인산철리튬 배터리 대비 11~24% 저렴하고, 시장 규모는 연간 142억 달러에 이를 것으로 예상된다.
SNE 보고서 데이터
나트륨 이온 배터리는 주로 나트륨을 원료로 만들어지며 에너지 밀도가 낮고 전기 화학적 안정성이 높으며 저온 저항성이 우수한 것으로 알려져 있습니다.위의 특성을 토대로 업계에서는 나트륨 전지가 향후 신에너지 승용차, 에너지 저장 장치, 저속 이륜차 분야에서 자리를 차지할 것으로 예상하고 있으며, 리튬 전지와 협력해 지속적으로 서비스를 제공할 것으로 예상하고 있다. 에너지신산업.
강호를 재개하고 끊임없이 돌파하다
나트륨 이온 배터리에 대해 대부분의 사람들은 리튬 배터리를 효과적으로 보완할 수 있는 차세대 배터리 신기술로 이해하고 있습니다.그러나 돌이켜보면 이 둘의 출현은 거의 동시에 일어났다.
1976년 리튬전지의 아버지인 마이클 스탠리 위팅엄(Michael Stanley Whittingham)은 이황화티타늄(TiS2)이 리튬이온(Li+)을 내장하고 제거할 수 있다는 사실을 발견하고 Li/TiS2 전지를 만들었습니다.TiS2에서 나트륨 이온(Na+)의 가역적 메커니즘도 발견되었습니다.
1980년 프랑스 과학자 아르망(Armand) 교수가 '흔들의자 배터리' 개념을 제안했다.리튬 이온은 흔들의자와 같으며, 흔들의자의 양쪽 끝이 배터리의 극 역할을 하고, 리튬 이온이 흔들의자의 양쪽 끝 사이를 왔다 갔다 합니다.나트륨 이온 배터리의 원리는 흔들의자 배터리라고도 알려진 리튬 이온 배터리의 원리와 동일합니다.
거의 동시에 발견됐지만, 상업화 추세에 따라 두 사람의 운명은 전혀 다른 방향을 보여주고 있다.리튬이온전지는 흑연을 통해 음극재 문제를 해결하는 데 앞장서며 점차 '전지의 왕'으로 자리매김하고 있다.그러나 적합한 음극 소재를 찾지 못한 나트륨 이온 배터리는 점차 대중의 시선에서 물러나고 있다.
2021년 중국 배터리 회사 CATL은 차세대 나트륨 이온 배터리의 연구 및 생산을 발표하여 나트륨 이온 배터리 생산에 또 다른 연구 개발의 물결을 촉발시켰습니다.이후 2022년에는 리튬이온 배터리의 핵심 원재료인 탄산리튬 가격이 톤당 60만 위안까지 급등해 가성비가 뛰어난 나트륨이온 배터리가 부활했다.
2023년 중국 나트륨이온전지 산업은 급속한 발전을 이룰 것이다.배터리 네트워크 프로젝트의 불완전한 통계를 통해 2023년에는 호수 나트륨 에너지 나트륨 이온 배터리 및 시스템 프로젝트, Zhongna Energy Guangde Xunna 나트륨 이온 배터리 제조 기지 프로젝트, Dongchi 신에너지 연간 생산량 20GWh와 같은 나트륨 배터리 프로젝트가 있음을 알 수 있습니다. 신규 나트륨 이온 배터리 프로젝트와 Qingna 신에너지 10GWh 나트륨 이온 배터리 프로젝트는 대부분 수십억~수백억 달러에 달하는 투자 금액으로 대규모 건설을 시작할 예정입니다.나트륨 배터리는 점차 배터리 산업의 또 다른 주요 투자 경로가 되었습니다.
2023년 나트륨전지 생산 프로젝트 관점에서 보면 아직 파일럿 라인과 테스트 프로젝트가 많다.점점 더 많은 나트륨 배터리 프로젝트가 점차적으로 구축 및 구현됨에 따라 나트륨 배터리 제품의 적용도 가속화될 것입니다.나트륨 배터리의 종합적인 성능에는 여전히 극복해야 할 병목 현상이 있지만, 신규 스타트업을 포함한 리튬 배터리 산업 체인의 기업은 이미 이 트랙을 준비했습니다.앞으로 나트륨전지는 리튬전지와 함께 에너지 신산업에도 힘을 실어줄 것입니다.
아울러 나트륨전지 분야에 대한 투자와 자금조달도 가열되고 있다.Battery Network의 불완전한 통계에 따르면 2023년 12월 31일 현재 나트륨 배터리 산업 체인에 속한 25개 회사가 82차례의 자금 조달을 실시했습니다.
2023년에 접어들면서 리튬 가격이 다시 한 번 롤러코스터 하락세를 겪고 있다는 점은 주목할 만하며, 나트륨 발전의 향후 개발 공간이 압축될지 여부가 다시 한 번 업계의 새로운 관심사가 되었습니다.듀오푸둬는 앞서 투자자 질문에 “탄산리튬 가격이 톤당 10만위안으로 떨어지더라도 나트륨 전기는 여전히 경쟁력이 있을 것”이라고 밝힌 바 있다.
최근 Battery Network와의 교류에서 Huzhou Guosheng New Energy Technology Co., Ltd. 회장 Li Xin도 국내 배터리 재료 기업이 2024년에 대량 생산 단계에 진입함에 따라 재료 생산 비용의 감소로 인해 배터리 생산 비용이 더욱 낮아질 것이라고 분석했습니다. 나트륨전지용 양극재, 음극재, 전해질 가격.나트륨 배터리 생산 기술의 점진적인 성숙과 함께 생산 비용에서 리튬 배터리에 비해 나트륨 배터리의 가격 우위가 분명해질 것입니다.나트륨 배터리의 생산 능력이 기가와트 수준에 도달하면 BOM 비용은 0.35위안/Wh 이내로 감소됩니다.
SNE는 중국이 나트륨 이온 배터리를 사용한 이륜차와 전기차 출시를 시작했다고 지적했다.중국의 선도적인 전기 오토바이 회사인 Yadi와 Huayu Energy는 2023년 말까지 "Extreme Sodium S9" 전기 오토바이 모델을 출시할 새로운 회사를 설립했습니다.2024년 1월, 중국 전기차 브랜드 Jianghuai Automobile은 Zhongke Haina 32140 원통형 나트륨 이온 배터리를 사용하는 Huaxianzi 전기차 판매를 시작했습니다.SNE는 2035년까지 중국 기업이 계획하고 있는 나트륨이온전지 연간 생산능력이 464GWh에 이를 것으로 예상하고 있다.
역동적으로 가속 착륙
Battery Network는 2024년에 접어들면서 중국 나트륨 이온 배터리 산업의 역학이 여전히 집중적으로 발표되고 있음을 확인했습니다.
1월 2일, Kaborn은 Qingdao Mingheda Graphite New Materials Co., Ltd., Huzhou Niuyouguo Investment Partnership(Limited Partnership) 등 투자자와 지분 투자 계약을 체결하여 3,760만 위안의 전략적 투자를 성공적으로 획득했습니다.이번 자금 조달은 회사가 10,000톤 규모의 나트륨 음극재 대량 생산을 가속화하는 데 도움이 될 것입니다.
1월 4일 오전, 총 투자액 100억 위안의 BYD(서주) 나트륨이온전지 프로젝트 건설이 시작됐다.이 프로젝트는 주로 나트륨이온전지 셀과 PACK 등 관련 지원제품을 생산하며, 연간 생산능력은 30GWh로 계획된다.
1월 12일, Tongxing Environmental Protection은 회사가 합작 투자 설립에 참여하여 최근 관련 산업 및 상업 등록 절차를 완료하고 사업 허가를 획득했다고 발표했습니다.합작회사는 주로 나트륨이온전지용 양극재료의 기술개발, 산업착륙, 상업홍보 등을 수행한다.또한, 음극, 전해질 등 나트륨이온전지 핵심 소재의 변형과 응용도 회사의 개발 수요에 따라 적시에 연구·개발될 예정이다.
1월 15일 Qingna Technology는 Lima Group과 전략적 협력 계약을 체결했습니다.Lima Group은 이륜차, 삼륜차 등 완성차 생산을 위해 Qingna Technology에서 생산하는 나트륨 이온 배터리를 구매할 예정이며 연간 구매 목표량은 0.5GWh입니다.2023년 말까지 Qingna Technology는 Jinpeng Group의 지게차 사업부로부터 나트륨 이온 배터리 팩 5000세트 주문을 방금 받았다는 점을 언급할 가치가 있습니다.Qingna Technology는 회사가 현재 24GWh 이상의 전략적 협력 계약을 체결했다고 밝혔습니다.
1월 22일 나코에너지와 판구뉴에너지가 최근 전략적 협력 협약을 체결한 것으로 알려졌다.양측은 각자의 장점과 시장 지향성을 바탕으로 나트륨 이온 배터리와 핵심 소재의 개발 및 산업화에 있어 심층적인 전략적 협력을 수행하고, 앞으로 3년 안에 3000톤이 될 것이다.
1월 24일, Zhongxin Fluorine Materials는 3개 주요 프로젝트에 대해 6억 3600만 위안 이하의 자금 조달과 운전 자본 보충을 제안하는 사모 계획을 발표했습니다.그 중 Zhongxin Gaobao 새로운 전해질 재료 건설 프로젝트는 자회사 Gaobao Technology 제품 라인을 강화하고 제품 구조를 최적화하며 연간 불화나트륨 6000톤, 육불화인산나트륨 10000톤을 생산하는 프로젝트를 추가할 계획입니다.
1월 24일, 상장 직업 교육 회사인 Kaiyuan Education의 전액 출자 자회사인 Luyuan Energy Materials는 산둥성 빈저우시 후이민 현 인민 정부와 GW 수준의 대규모 건설을 위한 협력 계약을 체결했습니다. 에너지 저장 프로젝트 및 나트륨 이온 배터리 셀.후이민현 관할권 내 나트륨 이온 배터리 셀 프로젝트 건설에 있어 양 당사자 간의 상호 이익 협력;1GW/2GWh 규모의 대규모 에너지저장 발전소 프로젝트입니다.
1월 28일, 충칭 퉁난 하이테크 존에 있는 니콜라이 기술 산업 연구소의 최초의 대규모, 고에너지 밀도 나노 고체 나트륨 이온 배터리 파일럿 제품이 출시되었습니다.이 배터리는 니콜라이 기술산업연구소가 독자적으로 개발한 고성능 양극 및 음극 소재를 기반으로 음극 표면의 나노 개질, 저온 전해질 공식, 전해액의 현장 응고 등 첨단 기술이 결합됐다.배터리의 에너지 밀도는 160~180Wh/kg에 달하며 이는 인산철리튬 배터리와 동일합니다.
1월 28일 오후에 열린 조인식 및 기자간담회에서 니콜라이 기술산업 연구소는 Gaole New Energy Technology (Zhejiang) Co., Ltd. 및 Yanshan University와 나노 연구 개발을 공동으로 수행하기 위한 프로젝트 협력 계약을 체결했습니다. 고체 나트륨 이온 배터리를 개발하고 과학 기술 성과의 변혁을 촉진합니다.
1월 28일 오후, 후저우 슈퍼나트륨 신에너지 기술 유한회사는 쓰촨성 면주와 대규모 에너지 저장 나트륨 이온 배터리 핵심 소재 산업화 프로젝트 계약을 체결했습니다.프로젝트 총 투자액은 30억 위안으로 몐주에 8만톤 나트륨이온전지 양극재 생산기지를 건설할 예정이다.
게시 시간: 2024년 3월 25일